左手电动汽车,右手储能 ,若何读懂磷酸铁锂「躁动的心」?

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左手电动汽车,右手储能 ,若何读懂磷酸铁锂〖〗「躁动{dong}的心」? - 图1

近期,三元锂电池与磷酸铁锂电池的手艺蹊径之争迎来拐点。

在2018年以前,磷酸铁锂是海内动力电池的主流【liu】蹊径;2018年-2020年,海内三元锂电池受〖shou〗到市场的追捧,其装机量反超磷酸铁锂。

时隔三年,磷酸铁锂死灰复然,2021年(nian)7月,磷酸铁锂装机量年内首次跨越三元锂电池‘chi’,市场不停升温。与‘yu’此同时〖shi〗,储能产业正火热,也有望拉动(dong)磷酸铁锂电池需求大增。

01  电动汽车市场 磷酸(suan)铁锂{}占比不停提升

中国汽车动力电池产业创“chuang”新同盟数据显示,2021年7月我国动力电池装车量11.3GWh,同比上升125%,其中三元锂装车5.5GWh,同比增进‘jin’67.5%;磷酸铁锂装车(che)5.8GWh,同比增进达235.5%,涨势强劲。

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左手电动汽车,右手储能 ,若【ruo】何读『du』懂磷酸铁锂「躁动的心」? - 图2

动力电池产量方面,1-7月,三元电池产量累计44.8GWh,占总产量48.7%,同比增进148.2%;磷酸铁锂产量累计47GWh,占总产量51.1%,同比增 zeng[进达310.6%,高于行业整体增速。从单月来看,磷酸铁锂电池产量已延续三个月高于三(san)元电池。


左手电动汽车,右手储能 ,若何读懂《dong》磷酸‘suan’铁锂「躁动的心」? - 图3

在动力电池市场,磷酸铁锂重新回归主要有几大因素:

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一,新能源汽车行业政策盈利退场,为降{jiang}低成本,更【geng】具性价比的磷酸铁锂电池获得更多汽车厂商青睐。根据现在的价钱来盘算,带电(dian)量55kWh、续航405km的三《san》元锂电池替换为磷酸铁锂电池,成本可下降0.46万元至0.56万元。

二,磷酸铁锂电池的能量密过活〖huo〗益提升,自{zi}2010年至今,已从90Wh/kg增添到(dao)了190Wh/kg,大大缓解了消费者对于磷酸铁《tie》锂车型续航短的挂念。

三,磷酸铁锂电池具有稳固的『de』晶 jing[格结构,在一{yi}致高温、快充或过充的‘de’条件下,磷酸铁锂晶体效果不易结构崩坏,平安性更高。同时,磷酸铁锂质料稳(wen)固的结构也带来了更高{gao}的循环寿命,当磷酸铁锂电池在容量衰减至70%左右时,拆〖chai〗解放置商用〖yong〗储能站还可以继续使用。

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