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重庆论坛:增持未兑现 渤海租赁反遭大股东被动减持3亿股

经济观察报 记者 陈姗  控股股东抛出增持计划迟迟未能兑现,却因股权质押爆仓而被动减持了3亿股,这一幕正发生在海航系旗下的渤海租赁股份有限公司(以下简称“渤海租赁”)身上。

3月5日晚间,渤海租赁发布《简式权益变动报告书》(以下简称《报告书》,自2018年8月6日起至2020年3月3日,公司控股股东海航资本通过集中竞价交易方式累计被动减持渤海租赁股票3亿股,约占渤海租赁总股本的4.99%。

据悉,海航资本持有的18.5亿股份几乎全部处于质押状态。

经济观察报通过同花顺数据梳理,截至目前,海航资本至少在17家机构有未解押股票,其中至少有12家为证券公司,目前均已过解押日期,质押时价格在5-8元区间,明显高于目前3元多的股价。

渤海租赁称,未来12个月内不排除海航资本继续减持或调整其在渤海租赁拥有权益的计划。

某央企融资租赁公司人士告诉经济观察报,渤海租赁目前股票质押风险是来自大股东的行为,就渤海租赁自身而言,在整个经济增速放缓的背景之下,还可能在融资端受到影响。

增持未果 质押爆仓

3月5日发布的《报告书》显示,因海航资本与中原证券、中航证券、中信建投证券等操作的股票质押式回购业务触发违约条款,自2018年8月6日起至2020年3月3日,累计被动减持渤海租赁股票3亿股,约占总股本的4.99%。

数据显示,本次权益变动暂不会导致公司控制权发生变更。权益变动后,海航资本持有渤海租赁股份由21.59亿股降为18.5亿股,占上市公司总股本比例由34.91%下降为28.49%。海航资本及其一致行动人合计持有上市公司29.55亿股,占上市公司总股本的比例由52.78%降至47.78%。

金乐函数分析师廖鹤凯对经济观察报表示,股票质押会约定质押率,并设置预警线和平仓线。一般达到预警线,会要求质押方进行补仓或者补充资金。航海资本持有的渤海租赁的股份几乎全部质押,在这种情况下如果达到预警线,从海航资本目前的情况来看,或难以完成补仓。

值得一提的是,海航资本及其一致行动人原计划自2017年11月27日起增持渤海租赁,增持比例不超过公司总股本的1%,且不低于公司总股本的0.5%,增持期限为自2017年11月27日起六个月。后因公司筹划重大资产重组事项,以及海航资本在卖出公司股票后6个月内不得再买入公司股票等原因,增持期限延期至2019年2月28日止。

最终,海航资本也未兑现承诺。今年2月17日,其最终宣布终止继续实施增持计划。截至2020年2月17日,海航资本及其一致行动人渤海国际信托股份有限公司合计通过深交所集中竞价交易系统累计增持渤海租赁股票仅占渤海租赁总股本0.39%,尚未达到最低增持比例。

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